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制动鼓是车轮制动器的基础件，一般是用灰铸铁或可锻铸铁制成。制动鼓的损伤，主要是由于摩擦而产生磨损和变形，特别是当铆钉头部露出摩擦片表面或制动器内进入砂粒等硬质磨料时，制动鼓磨损更为严重，将在周围形成沟槽和拉伤。制动鼓因内径磨损超过极限尺寸而报废的占大修周期的30%以上。
制动鼓产生裂纹的原因是，制动鼓磨耗超过极限尺寸时鼓壁减薄，在载荷应力变化时产生裂伤。当制动鼓尺寸已不标准时，车辆下山行驶过久制动鼓会产生高温，如果在下坡后马上涉水，制动鼓遇水而急剧收缩，于是制动鼓摩擦面沿轴线方向产生裂纹，这种裂纹随继续制动而延长，最后制动
鼓破裂。有些制动鼓在保修时发现其摩擦表面呈现一片片亮晶晶斑痕，这就是制动鼓在高温时又遇水而造成的。
制动鼓裂伤损坏，其原因大多数还是由于材质不良、强度不够。
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